9代目スカイラインの3ナンバーボディーを採用し、更にワイド化したR33GT-R居住性は向上したが、大型化と30キロの重量増に。しかし、パフォーマンス向上させる事を目的とされたため、実際の回頭性やボディ、サスペンションなどが大きく補強されている。
ル・マン参戦にともない、FIAのレギュレーション「GTマシンには必ず市販モデルが存在しなければならない」。この理由により、わずか1台だけが生産された幻のGT-R。 サスペンションまわりは手を加えられたが、モノコックボディ、エンジンなどはそのまま。駆動方式は4WDではなく、FRとなっていた。
400馬力というスペックがモデル名の由来となっている。搭載エンジンはN1耐久レース仕様のRB26DETTをボア&ストロークともに拡大したも。冷却系も大容量、大型化し、足回りは専用スプリングにビルシュタインダンパー、ブッシュ類も強化パーツを使用している。 生産台数99台、1200万円で販売されたモデル。
ル・マン24時間レース参戦記念として販売されたモデルで、標準車ベースとVスペックベースが販売された。ボディカラーはどちらもチャンピオンブルー。専用ステッカーやエアインテーク付フロントバンパー、フードトップモール、カーボンセンターリアスポイラーなどを装着していた。
「大人のための国内最高性能4ドアスポーツセダン」として登場。スカイライン40週年を記念したモデルでもある。エンジンや駆動系はGT-Rと同じで、4ドア化にはセダンベースではなくGT-Rのフロアパネル使用している。前後のブリスターフェンダー、リアドア、リアシートも専用設計。
1995年1月6日 販売開始
1996年 ル・マン参戦用ホモロゲーションモデル生産 1996年1月22日 マイナーチェンジ 1996年1月23日 限定車NISMO 400R登場 1996年5月21日 限定車LM Limited登場
1997年2月3日 二回目のマイナーチェンジ 1998年1月16日 オーテックバージョン40thアニバーサリー発売
標準車 9871台
Vスペック 6551台(N1ベース仕様含)
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1989 Debut
1995 Debut
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